リネン生地と麻の老舗 「林与」

林与が森岡出張でレンタカーして云々というのが繊維業界で特別なことなのかというと、東京の人気のリネンの生地屋さんの社長と親戚の方も、関西で百貨店イベントがあるとお二人で、お店の生地をレンタカーしてもイベントに。そういうのも普通の従業員なら難しいところがあって、どこまでが仕事なのかも経営者の感覚と従業員の感覚があわないとバランスが取れなかったりする。従業員だと基本８時間とか１０時間しか作業は出来ないから、道中は作業時間ではないとか拘束時間ではないとか、でないと海外出張とか遠方への出張も無理で、自分で一人旅で行ってくれるなら分かりやすいけども、自分自身で移動ができないと経営者と一緒の道中の部分までも労働時間にカウントとかになってしまうと難しい。

本人のそういう事情で出張なんかもついてくるのかとかそのときの条件なども伝えて本人の希望次第となるのだけども、そこで職種が工場内での専業になってしまって展示会でお客さんと会うこともなく、トータルな目でものづくりを見ることが難しくなる。お客さんとのコミュニケーションというのは大事な部分で、自分の知らない人の仕事だとモノを作る部分しか見えなかったりして、誰がどんなふうに期待を寄せて頼んでくれているのかとか、そのお客さんの手掛けておられるお店のことやものづくりのことなどが分かっていると、どんな色柄の物をつくればそのお客さんの売り場で売れそうなものになるのかとかが分かってくる。

ものづくりが単なるモノづくりでは終わらずに、売れるモノづくりをしていくためにはお客さんのニーズやテイストにあったモノづくりをしていかないとミスマッチが起こる。そういう面で、相手の価値観に妥協できたりとか多芸でないと、せっかく頑張ってものをつくっても、独りよがりになりがちで、人と人との間にある感覚の違いがあると、お客さんの求めるものをつくることは難しくなる。なるべく、経営者マインドを持って成果主義的な感覚で、企画をしているブランドオーナーやデザイナーの人といろんな話をしてそういう経験豊富な方の求めているようなものが、なるべく的確にイメージできるようにならないと、ものづくりの仕事も自分のテイストの範囲の狭いモノづくりになって、一生懸命にやっていても、同じテイストの人にしか作ったものを提案が出来ないことになる。

別の言い方をすれば、繊維全般という広い世界の中で、天然繊維で麻という素材に特化したとしても、その麻の素材を料理するのは自分の力だから、いろんなことができずに一般的な普通の定番素材だけを作っているだけでは、仕事としてそれが忙しく売れていればそれでもよいかもしれないけども、仕事として成り立ちにくくなったときにそれにこだわってそれだけでは成り立たせるのが難しい時に、幅を広げて新しいことをトライしてみるのかとか、それも自分が主体となってやてみるのか、他の人が主体で任された部分を忠実に成し遂げるのか、主体とならずに任された部分を自分自身が自分のやり方で終わるのかで、達成の度合いというのは相当違ってくるだろう。一番楽なのは、主体とならずに任された部分を自分自身が自分のやり方でやるという方法。そこには自分だけでお客さんが存在しないから自分流にやって終わりというだけのゴール。コミュニケーションレベルが低いとそういう状態に陥り勝ちだったりで、ひとつの完成度の高い工程にはむすびつかず、最終的にも完成度の高い物をつくることは難しい。

そういう完成度の高いものづくりというのは、注文したお客さんの求めている基本的なあたりで、テイストだけがよくても品質的なものが安定していなければ、仕事をしても余計にややこしい問題になる。現場で働いている人というのは働く時間ばかりが気になって、作っているもののクオリティ的なところは出たとこ勝負みたいな感じのままで、いつまでも自分自身が安定して作業をできないとそれは働いてもプラスにはならない、仕事しても問題が増えていく。そういうのが分かってくるとようやく正しく仕事することが分かって、一回勝負で正しくモノがつくれるようになり始めるとプロな世界。頭の中にあるものを、１０個作って１０個同じものが速く正確につくれれば、それは食べていける世界で、一つ二つでも同じでないものができてしまうとそれを直す手間というのは、作る以上に時間が掛かるだろう。それでもそれを直せる力をもっていることが必要で、それは自分が失敗しなくても、他の人が失敗したときに助ける力がないと他の人を育てることは難しいだろう。

イベントなんかでも想定外のことが普通に目の前に起こることが多く、自分自身が判断してよい場合と担当者の指示に従わないといけないときとの区別など、自分がよりよい方法をもっているからそれをやらないかという自分提案型の人だと余計にややこしくなることも多い。人が多く関わるようなイベントでは、自分ができることがなにかではなくて、その場のルールみたいなものが分かっていないと行けなかったりもすることも多い。そういう場所では責任者的な感覚も必要で、私は分からないから会社の他の人に確認するとかでは、それで時間が許せばよいけども時間のない時などには、経営者という立場なら、自腹を切ってみたいな解決方法もできてりするだろう。たとえば、６時までが働く時間で、６時半まで作業が伸びた時など、６時まで働くで作業が終わらなかったらどうするのかとか、やってみないと作業時間なんてわからないし、いろいろと準備や段取りをできるひとほど作業時間は短くて済むし、準備や段取りを前もって出来る人というのは自分の仕事の準備まで考えることができて一人前だと思う。

いろいろと２日間、友人と話をしていて一生懸命に私がやっていることを考え方などからしても肯定をしてくれて、自分たちも力を貸すから自分の考えでやったらいいみたいな、周りを気にしなくて気を使わなくてよいようなことを言ってくれる。こういうのって働くとかそういう概念じゃないから出来たりもすることで、会社を経営したりしていて同じような感覚があるからそこにたどり着いて分かってくれるあたりもあるんだろう。他の人がものごとをするのについていて、それでいて自分のやりたくないことはしたくないみたいなのとは違って、覚悟がありすぎて、そしてそういうことを言うだけでなく、実際に行動を共にして他の人の目的に一生懸命になってくれる。それが自分のためになるみたいなことまでいってくれて、私自身がいろいろと考え方を見直さないといけないなあと思うところも多い。

周りが応援するのに甘えてやればいいと思うのに甘えて乗ればいいみたいなことを言ってくれる。自分自身がいろんな仕事を抱えて週末働いてもあたりまえで手いっぱいなのにそれでも私を助けることを優先もしていてくれて、なんか人生観みたいなものが支え合うということに関して共通しているようなところがあって、そういう気持ちをもっているものどうしでものごとを進めて行けば、とことんできるからいいじゃんみたいな感じ。後ろで奥さんが支えてくれているのもありがたく、そういう友人も家族である奥さんの存在がなければ難しいとかも普通のことで、奥さんも次の日に仕事もあるのに寝ないでも心配して応援してくれていたりとかが伝わってくる。この一つの移設にしても、本当に強い人たちに支えられているなあと思うし、友人が私が遠慮しがちなのを察して主導して思いっきりやろうやろうくらいにいてくれるんだというあたり。

そういう友人もすごいけど、友人の奥さんの存在ってすごいなあとおもう。すべてがうまくいくように後ろで自分自身も明日は仕事だろうに心配で寝ないで応援してくれていたりとか。いろんなものごとを背負ってそれを見せることもなく、黙って支えてくれているみたいな存在で、だから、今回のことでもできたりして。そういうのに甘えるなということをよく説教みたいいわれるけども、そういうのに甘えたらいいといってくれる二人というのは、いろんなことを自分自身も抱えながらもみせないで人を助けて成り立たせておられるような方々なんだろうなあと思える。普通は家族にしても文句言うとことを、遠慮せずにいってくれたら応援するから見たいな。人生観が似ているかもしれないなあと覆うところがあったりして、自分たちが自分で立って行かないといけないとうことを覚悟しているみたいなところがあって、ありがたいなあと思える。

何十年の仕事経験とかそういうのよりも上の覚悟だったりして、仕事だと割り切って仕事している人たちだとできないことでも言ってくれたら協力するからみたいな関係。ほんと今回のことでも友達夫婦が支えてくれてできたようなことで、一人で一生懸命に悩んでやろうとしていても林与がいつも陥りがちな傍若無人てきで達成は困難だったようなことで、年内何度も岩手に通い詰めることになっていただろう。それが協力してもらうことで前向きに進んで遺訓を実感で、裏で支えようとしてくれている気持ちが大きすぎて、感服させられてしまって、今回は甘えさせてもらい助かった話。やろうとしてもできないことがこういう特別な環境ならできたりもするのかと、そういうのが近いところにあって、そういうのこそが、世界のどこ探してもなかなかないような超えた世界だったしして。超えたことができるのは、既成概念を超えたような割り切りみたいな感覚、奥さんもほんと友人なのだけども、強さをみせることなくものとごするのをささえてくれていて強いひとなんだなあと感じる。普通はこんなことにひっぱりだしてしまっているとあきれられるだろうけどそうじゃないところが心強い。けど、日本でも世界でもピンな世界というのもそういう強い感覚があるかないかじゃないのかと思えたりで、人のやろうとすることの違いみたいなものがあって、気持ちや考え方の違いがあって、普通だと絶対に無理だと思えることのようなことでもやり遂げられるとか。

鬼の石段という秋田の昔話があるので引用させていただくと、熊野磨崖仏に続く自然石を乱積みにした石段には鬼が積んだという伝承が残されている。 かつて集落対面の岩峰に見える洞穴に棲んでいたとされる鬼は村人たちを食らう悪い鬼であった。ある日、熊野権現は鬼の過ちを改めるため、熊野社に参拝するための石段を一夜で100段積み上げることができれば、今までの鬼の悪さを許すという約束をしたのである。しかし、鬼はその腕力でいとも簡単に石段を積み重ねていくので、驚いた熊野権現は鶏に体を変化させて、コケコッコーと鳴いたそうである。鬼は慌てて逃げ出し、杵築市山香の立石で力尽きたと言われている。(引用https://www.onie.jp/cultura/detail/3eb097ce-cf56-4bdd-a785-298ac53787e3)そんな鬼のするような挑戦を友人とふたりで週末２日でやってみたような経験で、最後もめでたしで終われた話。人生の友達との思い出話の一つとしても誇れるし、自分の友達自慢的にも語れるような話なのである。

今回の作業の段取りで思い切って用意しておいたこが結果的には功を奏したようなところがあって、たとえばハンドリフト、使ったこともないハンドリフトだけども、とりあえず一番便利そうで役立ちそうな道具だと考えて買って持って行ったとか、それが無かったとしたらトラックへの積み込みや、分解の時に吊り上げたりも出来なかったとすると、何倍も時間も掛かったろうし、体力も使って限界に達してしまって諦めていただろう。ホテルも夜について、寝袋持って行って仮眠すれば良いんじゃないかと思っていたけども、やっぱり体を休めて次の日も作業で帰るときのことも考えておかないとで、一番安い東横インの部屋が一部屋予約で来たので使わないカモしれないけどもとりあえず疲れていたらそこで休めたらいいと考えて予約しておいた。それもすごく結果的には、夜中ぶっ通しで頑張っても外れないピンは外れないままにだったろう、部屋でお風呂に水がたまる時間を使ってネットでどんな方法があるのか検索したりして、近くの工具店検索したりして、お店が開いたらダメもとででも道具を手に入れようとかおもって行動に移してピンポンチを手に入れたりが結局一番簡単にピンを抜けるほうほうに結びついた。

作業できる時間は１２時間もあるかないか、その時間の中で目的を達成しないといけない中で、いろんな可能性を想定していろいろなことができるように多少の出費くらいは割り切って準備しておくということは大事だなあと思った。それが普段の織物の仕事が案外林与の場合に他の会社では難しいようなことでもできるのにつながっていたりもする。もちろん、買ってはみたけども使いこなせなかったり役に立たなかったりするものも多いけども、案外、いろんな可能性を考えて試してみるということは、経験値も上がるし、どうやったら成功するのかだけの経験でなく、どうやったら失敗するのかも自分自身でやってみて駄目だったのも自分の経験として分かる話。

そういう機械を販売されている業者さんでも運び出すために同じようなことをいろいろと試しておられたりして、プロがやっても自分たちがやっても同じようなあたりで、違いというのは、業務としてやっていると道具をいろいろと持っていたりするあたりで、私も自分がやるからには移設に必要な道具から用意しておく必要があるだろうとは考えていて、ユニック付きの大型トラックでフォークリフトを乗せて持って行って、そのまま積んで持って帰ってくるというような、本当の業者的なことは無理だったりもするけれど、自分たちが使えるような道具でどういう道具だったら準備も可能で、目的を達成するためにはそれらを手に入れてやってみるとか、初めて使うような道具もあったりしてそれが本当に役に立つかどうかも分からないけども、買って用意してみて使ってみるとか。駄目でも、試すこともなく、できないという結論に達するよりも、やってみてうまく出来ないと分かるほうが良い。

うまくできないときには、強行突破的な手段で、サンダーでピンを切断したりもして、とりあえず、限られた時間のなかで考えられる最大限の努力をするために、いろんな道具を用意しておくみたいなあたり。今回は本当にうまく行ったなあと思う。モンキーレンチで外しにくいボルトやナットもあったりして、それには眼鏡レンチが活躍してくれたりで、普段から眼鏡レンチだとしっかりと力をいれて外すことができるのをしっていたので、モンキーレンチとも被るけど、眼鏡レンチを２本もっていったりしたのが、外しにくいボルトやナットを外すのに役立った。

スリングベルトみたいなのも、いろんな長さの物を１０本くらい持って行ったので、状況に応じて最適なものを選ぶことで、長さ的にうまく持ち上げることができたりと、以前の移設の時に手に入れたものなどが今回の移設においても役立ったりもした。よりプロの移設業者さんに近づいてきたなあとは思う。無理してケガをしないことも考えていて、より安全に作業を進めるには、足場を固めたりとか、より運ぶのも無理のないようにトラックと建物の距離を近づけたりとか。トラックもレンタカーなので建物にぶつけてはそれはそれで大変だけども、私自身が覚悟決めてできるかぎり壁に近づけるみたいなことをやってみたり。なるべく無理のないように重機を活用するとか、若干の余裕があるくらいでの作業が一番で、常に作業する時には危ないと思ったときにはすぐに逃げてとか、私も危ないと思ったときには声を掛けるからすぐに逃げて無理しないでとか、毎回毎回新たなものを運ぶ時にはそういう声掛けをして無理しすぎてケガなどしないように。

シャトル織機をつかうときなどにも、口をすっぱく、シャトルの飛びそうな同船には立たないようにとか、手の持ち方なども注意したりとか、思い切れないでいると困るから、作業する人の手を抑えてハンドルをしっかりと入れるとかを知ってもらったりと、はずかしがったり、遠慮したり、他のことをきにしていたりしたらケガの元というのを一番に心配して、与えられた環境の中でなるべく安全に作業が進むように、一回頭の中でシミュレーションして、危なそうに思うあたりをどうやって危なくないような状況に持っていくかとか。機械も無理して分解すると組み立てなおせなくなるので、なるべく、壊さないような形で分解ができるようにいろんな方法でベストな方法を考えたりとか。

また、サンダーなんかを使う時には、火花が飛び散るので、まわりに繊維の棉などが無いように掃除したり、自分に火の粉が飛び掛かからないように段ボールで壁作ったりとか、基本危険な側や力を使う側というのは自分が担って、相手も自分も、いざという時にはいつでも逃げられるように作業は進める。人というのは自分が駄目だとおもったときには力すらもが抜けてしまうのでそれが一番怖い。駄目だと感じたら一番にけがをしなように逃げられるような準備もしておかないと。運び出すときに道具があればあるほどに、無理をしなくてもよいし安全に仕事が進められる。織物の仕事でも１０回やって１０回正しいものが作れるのが大事で、作業とかも１０回やって１０回けがをすることのないような手順というのは大事だったりする。そうでないと、やっているうちにいつか大きなケガをしたり。ある程度余裕のある範囲で作業を進めることは大事なことで、一か八かの限界的で危険な作業をやってみるというのは、失敗したときのケガなどを考えると一か八かではやらないほうがよいと考えていたりで、その一か八かを、安全に作業が出来ないかと考えたりして安全に出来そうな準備をなるべくしたりとか。力が抜けて危ない時にはどう解決するかとか、それぞれがどう逃げるかを考えたりとか。機械の移設などに関しては力を使うでなく、安定したゆっくりとしたスピードで作業を行い、できるかぎりもとにいつでも戻れるような方法で作業を進めたいと考える。

昨日の朝、友人と二人で彦根でトラックをレンタカーして盛岡に向かう、盛岡に着いたのは午後９時過ぎ。高速道路で１２時間ほど後退しながらの旅。撚糸機はほぼ分解をできた感じで、もう一台の機械の分解を試みるも大きな見落としがあって分解が出来ない、ボルトとナットで留めてる以外に、穴をあけてピンを打ってしっかりと留めてある箇所が何か所もあって、手持ちの道具ではそのピンを抜くことができない。夜１２時はホテルのチェックインの時間で、チェックインだけを済ませてそのあと作業現場に戻って来て夜２時まで、そのピンをどうやったら抜けるか考えるもよい解決方法が浮かばずホテルに帰って休息をとる。

ホテルで寝る前に考えたのが、ピン抜きポンチ、プーリー抜き、Cクランプなどを使う方法。道具が無いので近くの工具店で買う計画。朝、プーリー抜きは使えそうにない状況だったので、近くの工具店でピン抜き盆地と、Cクランプを手に入れ、その両方を試してみる。ピン抜きポンチで１か所のピンを抜くことができ、逆に抜けたことに驚く。上のほうの４か所はうまく抜くことができ、大きなドラムは取り外せる状況。土台のほうの８か所のピンはどうしても抜けないところがあって、実力行使でサンダーで外せそうで外れないところまでやってあとはグラインダでカットして、もう一つの機械も午後２時くらいには分解に成功。

積み込みするのにハンドリフトが大活躍して、逆に言うとハンドリフトがなければトラックに二人では積み込むこともできないほどの重さのパーツが合計で５つくらいはあっただろうか。夕方５時前には盛岡を出発、帰路に就く。早朝時に卸作業、７時過ぎにはレンタカーを返却出来て長い長い2日間が終わった。２トンの平ボディの荷台には、分化したものを全部は積み切れずで、３分の１くらいは分解した乗田で残して、１２月に再度盛岡に取りに行く予定。途中、ピンの問題で分解ができなければ、サンダーなどで切って鉄くずの形で持ち帰るような最悪のケースも想定はしていたので、ピンが抜け分解して持ち帰れたので作業のゴールが確実に見えたことは本当にありがたい。

久しぶりに中学校時代の友人と、長い道中、いろんな話をしながら旅ができたこともうれしく楽しかった。作業がそれなりに時間が掛かってしまって、岩手でおいしいものを食べて帰るみたいなことは無理だったけど。一番大事な分解作業に最大限の協力で臨んでくれて、持ち帰ることが成功できた。すごく積極的に協力しながら作業を進めてくれていろんなアイデアも出してくれてポジティブなムードを生み出してくれて短時間での偉業が成し遂げられたのは、自分自身の友人とのいい思い出にもなる。ヘトヘトのヘトヘトになるまで付き合ってくれて、林与のいつものヘトヘト感を分一緒にかち合ってくれ、限られた時間の中で食事や休憩もほとんど気にすることもなく作業に集中ができたのも助かったことの一つである。二人とも絶対やるぞみたいな感じで、途中、ハンドリフトでの運び方なんかに関してもぶつかったりもあったりだけど私が二人いるみたいでぶつかってる感じか。私のほうが慎重派で、いろいろと遠回りな方法を提案しがちで、私がブレーキ掛けるくらいなので前に物事は進みやすい。レンタカーも予定時間の１時間ほど前に私が余裕をもって返却できたのも、友人にはそういうのも見えていてそういうのまで考えてポジティブな姿勢で全力の全力を出し切って協力してくれてありがたかった。ネジなんかも一回外してしまうと分解箇所が多すぎるとどこのネジだったかわからなくなるのだけども、すべて元の位置に差し戻しながら分解もできて、そういう分解が組み立て直すことを考えるとすごく大事で、そういうところが単なる分解作業ではないところで、そういう面倒なことも大事に思ってくれる。

同じ考えで動いてくれ、すぐにどこのネジだったかすら正しく管理したいのにあやふやになりがちなことの多いのにも協力的で私のあとの心配がより少ない方法に協力してくれて、作業が本当にやりやすかった。一つのネジも失わなように意味不明にならないようにくらいの作業が出来た。友人も普段から会社を経営していていろんな問題を解決して仕事を前に進めていく側の立場なので、いろんな人の考え方や心理的なものごとを含め、他の人と一緒にどうやって物事を進めて行けばうまくみたいな話も道中のメインのことだったりで、その友人が私のやってることを評価してくれて、すごいのはある産地の機屋さんがこんなことやってるからヨシオ君もそういう負にみたいな、私がその産地に行ったときに一緒に飲みましょうよと誘ってもらった評価しているその産地でも人望と才覚があってみたいな方を、業界の中でも分野も違うのに知って理想的におもって、私の付き合いの方たちのことまでよいモデルのように整合して、私を応援してくれているあたりとか。もう、えっそれなに、なんでそんなに日本の織物業界にも詳しくてみたいな感じ。友人だけでなく奥さんも同級生で全国的な繊維業界のことにも詳しい。奥さんも今は別の業界で仕事されているけども昔百貨店で働いてもおられ繊維業界のことにもいまもいろいろと詳しくて私のことも応援の気持ちいっぱいでいてくださったりとか。私自身が、友人ご夫婦にダイレクトに全力で応援受けている立場で頑張らないとなあというのを実感した。

林与も今回二つの機械をあたらしく入れることで、撚糸機は活躍するだろし、もう一つの機械というのは、こんなんができたらすごいのになあの夢の世界の特別なものづくりを生み出すためのテスト的なことができるかもで撚糸機以上の分解と運ぶ苦悩をのりこえで林与に来たことになる。織物の活性化というと、旧来のことをプロモーションするだけでなく、やっぱり業界のなかで新しいなあと思われることもやってみたりしないと行けなのだけど、開発の原点に近いところに戻らないとなあと思ってたりする。具体的には、自分でこんなものを作りたいからこんな道具があったらいいのになあみたいなので道具からつくるみたいな。今回はそのもう一個の機械は自分が素人大工で作ろうと思っていたものが、より本格的に業務的に行えるようなもので、多少その機械に問題なんかがあったとしても、素人が素人でDIYしたものよりは、多少問題を抱えていようがほしいもののずばりの答えに近い。

今までにやりたかったと思うことや残された人生の長さも考えると、今をそのチャンスを逃したら、もう次のチャンスがあってもそのチャンスを捕まえることはむりだろうし、今回の移設で、撚糸機を移設するのと一緒なら相乗効果で費用的な負担も少なくなる。撚糸機だけでも今まで自分でできたらなあと思っていたことができるようになってプラスなのに、そのプラスの部分をチャンスの部分に一か八かでもぶつけて、頭の中で思い描いていたことをテストだけでもやれたらなあと。他の方にやってほしいと頼むこともできないようなテストで、機械を壊してしまうもしれないようないろいろなテストがしたい。そのテストがうまく行って目途が立つようなら、業者さんも残っておられるようなので何百万円もする機械を新品で導入するも一つの方法だろう。でも、テスト段階で何百万円を使って新品の機械が壊れるかもわからないようなことをやってみるとかはできないので、今回の出物はテストするにはすごいチャンスで、多少の費用で済むなら一か八かででもやってみておく価値はある。そして出される側の方も場所を片付けないといけない事情があってのことで私が引き取ることを喜んでくださっていてそれもありがたいことである。

撚糸機にしても、もう一つの機械にしても、分解すれば人力で持ち運べるようなものだからこそありがたかったりする。奥に押し込めないからすでにある入り口に設置しないと行けなかったりとかになると、それはそれで今やってる仕事の邪魔になるし、ちょうど奥の方の３台ほどのシャトル織機も部品などを手に入れるのが難しくなってきていて稼働も難しくなっているので、それをばらしてそのスペースに設置が出来たらなあと思うところ。設置してインバーターなどをつければ低速での稼働も可能なので、私が試作したり高品位なものを少量生産するとかにも向いているだろう。

ボロボロになりながらも夢は広がる、ダメもとで試行錯誤的な経験を積みたいと思っている林与のような人間にとっては、最高やんと思えるようなまたとないチャンス。友人の力も借りてそれが実現しそうで、なかなか今の繊維業界ではそういう、できるんじゃないかとか、やってみたいなあとおもうことも、理想的なアイデアや議論だけで終わって実際にやってみるということが難しいのが実情で、それを何十万円かの支出で試せるチャンス。シャトル織機緒そうなんだけども、導入した後に問題があったらそれを修理や調整して、なんとか動くようにしないといけない。今回のように思い切って分解してネジの一つまで考えることができれば、その機械の調整や修理ということも、ほとんど構造から理解ができているということになる。だから、後のことを考えても今回の分解移設というのは新しいものを買って移設する以上に意味のあることだったりもする。すごく変な考え方かもしれないが、そういうのが私の考え方だったりする。

ものをデザインするとか製造するとか、それには機械を熟知して調整とか修理とかができないと、今はもう修理や調整もその機械をつくったメーカーですらなく、業者さんも存在があるかないかが微妙なくらい。自分自身がそれを修理や調整ができないと費用面だけ考えても運用すらもが難しい話だったりもする。織物をつくるとかモノをつくるとかはそういうトータルな環境作りから自分自身でできないと仕事としては成り立たないあたりが、機械が調子悪くなるだけで仕事が全部できなくなる可能性が高いこわさのある繊維業界のものづくりの世界。どこかにだれかがいて頼めば問題をいつでも簡単に解決してくれるような状況でないなら、ものごとをやっているときにはやっている本人が一番のプロで専門家にならないといけないような気がする。

盛岡は相当寒くなっているそうで、外は１度くらいとからしく、中も同じくらい寒いそうで、みちのくあかね会の渡辺さんがストーブを３つ用意してくださるそうで助かるのだけど、なるべく自分でも用意しておこうと思って、昨年シーズンオフに自分の仕事用に大人買いしておいた電熱パンツと電熱ベストを友人にも着てもらって寒さを感じずに盛岡での作業をできないかと思う。また、交代ながらも１０時間ほど高速を走って盛岡に夜に着く予定で、夜中にもう一台のほうの機械の分解をできないかと考えたりしている。

でも、今回は一人じゃないので一人だったら現場で寝袋でもよいのだけど、もし二人が到着して疲れていたり、帰りのことを考えるとどこか泊まれる場所を用意したほうが良いのではないかとも検討はしていて、当日利用できそうなホテルやスーパー銭湯、ネットカフェなどをいくつかの候補は検討はしておく。疲れていたら朝早くからの作業でもよいだろうし、今回は二人なので下道じゃなくて高速道路を往復使うので、しかも交代で運転ができるのでそれほど疲れることはないだろう。前回の分解のときには、行は全部下道で、帰り道は高速道路を使ったのだけど、帰りが日曜の夜から月曜の朝に掛けてで東京の手前で平日の通勤ラッシュ、また中央道が工事規制が全面的にあった感じで帰りも途中１回仮眠したので行きと同じくらいの時間が掛かった。そういう経験から今回は二人だし週末で空いているだろう高速道路を往復使う予定。北陸経由が一番スムーズに走れそうには思う。雪はまだふっていないということでとりあえず往路は北陸経由で行く予定。

出発は朝の７時半で８時に彦根でレンタカーの予定、２回盛岡に伺ったのだけども手土産も持たずだったので、今回は林与のシャトル織のキッチンクロスでもお土産にもっていこうと思っている。林与がどんな織物をおっているかも分かってもらえるだろう。

出発の前だけども、午後から来客のあと工具屋から連絡が入って、シャトル織機用の交換のVベルトが到着したということで夜中、Ｖベルトの交換作業と試運転、ガタガタという異音はなくなり、また問題なく織機が動きそう。まだ、私自身が織機を修理できるあたりが一人でも今の時代に織物工場をやっていけている部分、他の人が直せない問題でも、最後は自分がやってみることでシャトル織機の問題をいくつも解決してきた。シャトル織機は織るよりも、他の人におってもらってたので、最初からシャトル織機の２週間の職人さんが難しいと言われた問題の解決から、その２週間は、ステッキが壊れるとか、ピッカーが壊れるとか、シャトルが壊れるとか、バネが壊れるとか、やたらめったら織機が壊れていたのが不思議なくらいに織機が無理して動いていたので、そういう織機が無理して動いているのを無理させず動かす方法に調整し直して今は織機も安定して動いている。

2回目の移設の織機は私自身が管理してほとんど問題は起こらないようになって、以前の工場にあったときに抱えていた問題などもいくつも解決をした。橋のほうが浮き織になる問題なども解決ができて、今は耳までリネンなども織れるほどに調整を上げている。今、織物の世界にいてシャトル織機を動かしているけども、手織り織機のプロジェクトも計画をしていて、それは自分用ではなくて日本中に手織りが広まったらなあと思う考えから、また、自分でもシャトル織機でやるとどうしても本格的に大掛かりになってしまうので、手織り織機で織ったほうが簡単なことは多いので手織り織機をいくつも持っていると林与自身のものづくりの幅も広がる。

昔の高機も何十台も倉庫にあるけども織れる幅が狭いのと織機自体が相当な大きさなので、和織機よりも洋織機で織物を織るほうがコンパクトで楽ちん。私自身は思うのは自分は職人っぽくないなあと、職人っぽい人というのはみんな道具や作業スタイルなどにこだわられるけども、私自身は、最後の出来上がる布が一番大事だったりしてそこしか見ていない感じで、中古の織機でかまわないし、織りたい織物が織れればそれで十分。織物を作るときに形にはこだわらずに、最後の織物をつくりあげるところに集中して、職人タイプの人というのはすべてにこだわりをもつ感じだろう。それがよいんだろうけども、そことは違う観点で織物をつくろうとするのが私のタイプで、形式にとらわれないから新しいことを効率よく作業していろんなことをやって成り立たせていくというのが林与のスタイルか。昭和の時代の分業の限界を感じているので、そういう形に落ち着いたんだろうと思う。

日本の産業界も昭和時代のものづくりモデルがそのままの理想みたいに思われているところがあるけども、もう限界には来ていて、一流メーカーといわれるところでも外も中もきれいな工場が廃業に追い込まれているのが実情で、一番大事なのは人の力ではないのかと思っていたりする。世界的なコンピュータメーカーの製造現場でも働いたけども、なんか織物工場の中の作業と似ていた。でも、途中に５回も休憩があったりと、休憩で忙しいとか。中は２４時間空調が効いていて昼か夜かもわからない、太陽の光に触れることができ外に出ると逆に厳しい寒さ暑さ。大きなメーカーでも職人というよりも素人がつくるモノづくりなのであって、もちろん技術者が設計をしたりはするけども現場は素人ばかり。

だれでもが失敗なくできるような工程に落とし込まれて、１個でも失敗すると反省書みたいなものを書かないといけない。不良ゼロ的なものづくりなのだけども、それはそれほど高度なモノづくりでもなく、人のレベルが低いからというのを想定して、誰でもできるような単純作業。人の技みたいなものがないのが、そういう現場の特徴で、結局、海外の人件費の安いところでやっても同じものが作れるから、その工場は数年後には閉鎖されてしまった。だれでもができるような理想を追い求めて結局は装置依存なものづくりで、人の力の差みたいなものが出なくなったあたり。

シャトル織機というのは、人の作業が膨大で、経糸切れや横糸切れなどでも毎回毎回が真剣勝負みたいなところがある。慣れればそれほどでもないのだけども、１日に数回しかキズを作らないレベルでないと、仕事をしてもマイナスな仕事。キズゼロのようなレベルのものづくりを目指すのは逆に高度なモノづくりを否定することにつながるし、キズができるのもしかたないという発想の元、どうやってそれを減らして乗り越えて生地を生み出して行くのか。普通の織物をキズなく織るというのも一つの高いレベルの仕事だろうけども。より切れやすい細い糸を扱ったり、より織るのが難しい、高密度の物やまた薄いガーゼの麻織物を生み出したりと、他の人がやっても織れないと挫折するようなものを、いち早く自分が生み出して形にして世の中に出して行くみたいなあたりが、林与が日本で織物を織っていることの意味だったりする。

別に私が普通のものを織っていることもあるから、普通の仕事を馬鹿にしているわけでもなく、普通の仕事を馬鹿にしている人というのは高度なところにはたどり着けないというのを感じているので、普通の仕事が普通にできるということが一番の基本で大事。でも、ものごとを極めるやるなら一つの作業にとどまらずに、いろんな作業を身に着けて、それは技術とか呼ぶほどの物でもなく、最初の１日から作業に慣れてできるような体質になっていることが大事、好き嫌いなくどんな作業でもこなしていけるような幅の広さみたいなものが大事で、そういうのだと他の人ができないことでも自分だとできるとなってくる。林与が織物作業全般に通じているのも最初からそういう考え方。

今回の盛岡での撚糸機の分解作業でも、分解できるかどうかの前に、それを買うことを決めて、分解して運び出そうとすると自分がやらないといけないということで、自分で作業してやってみる。もしできなかったら費やす何十万円か失うだけのことで、普段の仕事と比べてもそれほど大きなリスクでもない。普段の仕事にしても、毎回毎回、失敗するかもわからないことを一回勝負で正しい答えを出すのが、織物をつくるという仕事。クリエイティブな部分じゃなくて、求められる答えを出すことが大事。一つの織物でも普通は染色から製織、織物加工まで行うと２か月以上の長旅で、織物のプロではあるけどもお客様から注文を受けて織物をつくるということはそれなりに毎回大掛かりではある。移設作業のほうが最後失敗してもそれで済むだけに楽ではある。織機などを移設しても移設した後が大変でちゃんと動くように調整という部分が何日もかかる作業だったりする。そしてその織機をつかって織物をつくる工程は毎回毎回移設作業の以上のような話で経験した人だと分かると思う。

今朝、ハンドリフトが運送会社の営業所に届いたので取りに行ったら、６０ｋｇ以上の重さで、一人で軽トラに積み込むのが本当に難しい話。８０ｋｇくらいはあるかも、でもしっかりしたものなのでその点は良かった。なんとか、自力で軽トラに積み下ろしできるのでＯＫか。明日の朝盛岡に向けて出発。なんか今回は、中学時代の友達も手伝ってくれるので、一緒に旅行になってうれしい気分で楽しみの部分がある。大人になってからは、いつも時間があまりないのでゆっくりと時間を取って遊んだこともないが、今回の盛岡行きはいっしょに飯食ったりもできるだろうから助けてもらう側なのだけど楽しみなところは多い。

道中も１１時間ほど拘束を走るのだけども短く感じるだろう。友人とゆっくりしたことなどほとんどない日常なので、こういう機会は本当にうれしい。私自身、仕事のお客様が普通の友人以上みたいな感覚があって、仕事というのは友人間隔以上でないと一緒の気持ちで仕事はできないなあと思ったりしている。損得とかそういうのでなくて、相当無理してでもお互いを支え合う気持ちがないと仕事というのは成り立ちにくいなあと思う。手伝ってもらうのも仕事の雇用関係じゃないというのは私にとってはすごく気持ちも楽。

昔からの友人関係というのは損得じゃない付き合いで、仕事以上の成果につながりやすい。仕事じゃ頼めないことも頼めたり、今回も２日間いっしょに運転も後退しながら盛岡。そういうのは仕事の雇用関係の中ではできないことなのである。友人同士だとできることが仕事の雇用関係の中ではむりみたいな話で、それでどこまで深い仕事ができるのかというと浅いところまでしかできない状況で仕事が終わるだけのこと。でも、なんで友達というのは本当に優しいんだろうなあと不思議に思うことが多い。私自身が友達に同じ優しさをもっているのかと思うと、自分自身がやらないといけないことだらけで時間も足りなくなってしまっていて、昔の友人たちと時間を共有できることもすくない。

展示会に行くとか、今回の盛岡行も仕事なのだけども、私にとっては普段の仕事とはちがうアドバンスドな夢のある部分。林与自身にとっては、展示会もテキスタイルマルシェなんかも仕事というよりも大きなチャンスの場で、そのチャンスを生かさないとと思う気持ちが強い。そういうイベントを普通の日常的に感じてしまってはせっかくのチャンスを逃すことになるだろうと思う。今回の盛岡行もスペシャルなイベントで、分解した撚糸機をトラックに積んで持って帰って来ることなのだけども、日常とは違うスペシャルなイベント。

多少のトラブルはある、レンタカーも屋根のついているバンタイプを借りたかったけども借りることができたのは、２トンの平トラック。代わりに、ブルーシートを何枚か買って用意した。上から荷物にグルグル巻きにすれば同じだろう。雨が降らないことをなるべく期待する。撚糸機が手に入るといろんなことがやりやすくなる、小型の撚糸機なのでその点もありがたかったりするし、また、今使っておられる撚糸機をそのままなので備品なども一式ついていてありがたい。自分が長年ほしかった撚糸機がとうとう手に入るということで、それを移設するということは少し悩ましいことで有ったりするけども、理想とする分解しての運び出しというのを自分でやればできないことはないと分解できると思い込んで実行してみて分解はできた、また問題はもう一つの機械、これも分解ができるのか分からないけど、もう一つの機械の方ががっしりとして重そうで、これを運び出すには重機が必要。

これの小型のほうを業者さんの親子が運び出されたそうだけども、その時にも相当重そうにされていたということで、それより１．５倍くらい大きなタイプなので、トラックの荷台への積み下ろしはハンドリフトを使うことを考え、ハンドリフトを買った。余分の出費だけども、林与の工場の中の、使えなくなった織機も分解しないといけないのでそのときに問題があるのは、織機の上にのっているドビー。ドビーはたぶん１００ｋｇ近くあって、二人ででも下すということは危険すぎる。上から吊って下すというのも考えたのだが、それよりもハンドリフトのほうが作業しやすいだろうから、ハンドリフトを手に入れることは今回の盛岡以外にも林与の会社の中で活躍しそう。

ハンドリフトのよいのは、リフト自動車とちがって、リフト車の入れないような狭い場所にでも手で運び込んで使えることできっと活躍するだろう。１０年前にも、パレットを運ぶハンドパレットを織機の移設のために買ったが、あのときは、１台が２万円くらいだったのが今は４万円ほどになってしまっていたりする。今回のハンドリフトも今は６万円ほどだけども、将来買おうとしてもより高くなっていることだろう。あまり大きすぎるものも持ち運びできないのでうれしくなく、ちょうどぎりぎり自分の力で運べるくらいの大きさのもので高さも顔の高さくらいまでは上がるものが欲しかったので、ちょうどそういうものが送料込みで６万円ほどで手に入った。４００サイズくらいあるものなので、送料だけでも普通は２万円くらいするんじゃあないだろうか。

以前、廃業された７０の機屋さんが自分で工場のなかの機械を始末されていたけども、そういうのみて自分もやろうと思えば出来るなあと感じた。普段の織物の仕事というのがそれなりに複雑なことなので、それとくらべると、織機の解体や移設というのはそれほど難しいことでもないように感じる。ただ、いろんな道具が必要でそういう道具を用意さえできれば、人の力でもなんとかなりやすい。将来的には、工場の中の大規模な模様替えとなると、リフト自動車やレッカー車みたいのも手に入れる流れになっていくんだろうなあとは思う。多く人を集めて人力でするよりも、二人位で重機つかって作業したほうが何倍も楽そうではある。

最近問い合わせをよくいただくのが、サステイナビリティとかエシカルなことに関して、大手のコンサル業関係の方から。５件、６件いただくけども、私のノウハウや経験を教えてほしいとかで食べている人ってどうなのか。一番駄目な中抜き業者そのものの考え方で、他の人の経験や知識を、なんとも思っていない知識や経験のないコンサル業の方が多くなって困っている。分からないなら相談受ける資格すらもないのだけども、カネ欲しさのコンサル業では困るし、そういう素人コンサルがその顧客に説明しようとしてもまったく業界のことを基本すら伝えるも無理。たぶん、似たような案件での相談がおおいので、同じ出元の国とか行政レベルがいろんなところに調査できるかどうか依頼を出しているのだろうとはおもうけど。

もうちょっと、分かっている人たちがコンサルしないと、サステイナビリティとかエシカルなことは理解すら難しいだろうと思う。そういうコンサル業の人たちの考え方すらもが、搾取的で自分がタダで得たものをそれをビジネスに変えたいという今時のサステイナビリティビジネスそのもので、それだとどんどんとサステイナビリティとかエシカルが歪んでいく。そもそも自分がわからんことを仕事として受けるなよ、みたいな話。遠すぎる話でそういう方の存在こそが、サステイナビリティとかエシカルを歪めて行く。そしていうなら、新しいものをやろうとするじゃなく、そうやって支えている人たちを尊重して支えることを考えないとというところなのだけど、支えている人たちから経験を吸収して新しいことをやろうとするからやっかいにも思う。

そういうなんちゃって専門家よりもあたりまえに分かって地道にやっているものが評価されずに、なんちゃって専門家が相談受けているとか笑い話でしかないのだけども。そのあたりも日本でサステイナビリティとかエシカルが難しい根本的な大人の事情があったりする。国や行政レベルでも、都合の良い報告書をつくりたいという意図があって、カネのほしい素人業者に頼んだ方が都合のよい報告書は作りやすいのである。レベルが低すぎるのが今の国や行政で、本質的な方向とは逆の利益的な誘導ばかりで、自分がものごと支えて地道に支えているものを淘汰していくような考え方。

だから、二酸化炭素排出権ビジネスとかも出てきてしまって、それって一番アカンビジネスやんみたいなものが中抜き業者で金儲けできる時代。なぜ二酸化炭素の排出で制限ができない限界があるならそれも理解して限界を決めるのが現実的なのだけども、理想が先走ってしまって結局理想は達成せずに金で解決とかそれもだれかがうやむやに儲けていたりするような。強制的なリサイクルなんかも地球環境には良くない話で、長く良いものを使うように心がけていくべきで、商業的なエコ意識で買い替えを促していては地球環境のなんら貢献にもなっていない。

前期の帳簿の案件が片付いてほっとして、現場の作業に戻る。企業というのは作業だけでなく、経理や雇用管理などの事務手続き事が多く、これがまた日本の場合には本来は国と個人の間でしないといけないことも企業に国が投げているところがあって大変だったりする。今回も来年１０月からのインボイス制度の説明なども会計の先生から聞いたけども、糸を巻いてくれるおじいさんは９０歳、そのおじいさんがインボイス番号を取得して消費税を納めるということが可能なのかという問題がある。多くの個人の内職レベルの方々が、今までは年間の売上規模が小さく免税業者だったのだけど、これからは消費税の計算をして納付する作業が増えてくる。消費税の納付額の計算が、内職の仕事と同じ以上に理解は難しいだろう。普通の現場のおっちゃんおばちゃんでは多分難しいだろう話で、収入も少ない内職の方々がそれ以上の能力を求められる。

おじいさんも昔は人を雇ってやっておられたのでできないことはないだろうけども、今は先染めの仕事も減ってやってもらう仕事量も減ってしまっているので、そのために複雑な手続きを行ってもらえるのかというあたり。インボイス制度は免税業者に消費税を支払わせるための精度のような感じなのだけども、登録や申請の手続きを行うこと自体が仕事の作業以上に消費税の構造を理解していないとできなかったりと、消費税を課税しながら免税状態になっている業者さんにとっては対応できるかどうかというのは微妙なところだろう。たとえば税務署以外の公務員の人でも理解が難しいことを独立して業をしている人というのは自分でやれるようでないと、現場の作業だけでは業として続けていくことは難しい問題がある。分かりやすければ良いのだけども、消費税は預かり方式だったりしてそれが消費税を複雑にする。おじいさんの場合にも電気代とかには消費税が掛かっているからその消費税分はすでに納めたことになるから、そういう数百円円のものも処理していかないとならず、事務処理の手間は大きいだろう。

免税業者制度はつづくようなので、消費税を取らないようにしてもらって、その分値下げで、１割の消費税はこちらでまとめて納めるみたいなこともロジックからすると妥当な話だそうだけども、そういうのは納税時じゃなくて、仕事の前に先に話を付けておかないと駄目というような国の考え方らしく、国自体がもうちょっとしっかりとした正しいことの説明をできないと、無理やり消費税を導入した経緯などもあって免税業者をつくったり、あずかり制度方式にしたりと、消費税の考え方が複雑になってしまっている。そういうのをつくってしまって複雑になって、あとでルールを変更するみたいのが一番あかんのや。

正しいことのルールがころころ変わるだけで、実は公務員の人でも自分の専門分野でなければほとんどの人が分かっていなかったりする。企業を経営しているといろんな専門的なことを公務員の人以上に広く理解していないと経営が出来なかったりする。企業経営というのはそういう意味でも大変な部分があったりする。現場の仕事以上に、経理や労務管理、正しく処理していかないといけないことが多すぎて。また、自分の会社の締め日などのルールでいければよいのだけども、相手の会社の締め日のルールなどいろいろと相手の会社に合わせないといけないことも多かったりで、本当ならその都度請求できるのが一番良いのだろうと思う。

それをたどっていくと、繊維業界の悪習である手形制度や歩引き制度など、問屋が問屋として機能がしなくなっていても歩引きとかいってくる方もおられて、もう昔の問屋業界の人は今の時代では商売も難しくなっておられるのを感じたりもしたこともある。手形などもなるべく使わないように切り替えていかないとそういう事務処理だけでも時間も労力も使ってしまう要因になる。信用できる相手とだけ多少の支払いの機関の調整はいれながら現金決済で商売をするというのが理想的な形で、古い繊維業界もその形に落ち着いて来たとは思う。

仕事している外の人と話しても、経営全般の知識に関して広く離せる人というのは経営者で同じような経営の苦労を抱えられているところは多い。サラリーマンは楽だというのは自分の税務申告も会社がやってくれるし、自分の与えられた仕事だけであとは仕事のことは考えなくてよいような形になっているから。それだと仕事全体の理解が難しかったりとか外との関係が難しかったりするのだけども、全体の複雑なことを理解できる人でないとなかなか経営や経営判断は難しいだろうなあと思う。

９月決算なので１１月が決算提出の締め切り、アパレル向けがメインだった林与がコロナでアパレル向けをすごく少なく減らしてキッチン系や雑貨系にシフトして仕事は忙しく続いている。たぶん、アパレル系をコロナ前のままに続けていたらお互いに無理な話が増えすぎていただろうと振り返る。旧来型のアパレルというのは昔からのところはバブルのころから右肩下がりを続けているところが多く、旧来モデルから抜け出せないと新たな活路は見いだせないようなことも多く、伝統産業系の流れを組む繊維業界の構造的な問題を抱えがちであったりもする。

繊維産業で難しいのは、昔のほうがいろんなことをできたが今はどんどんと難しくなってきているような流れを背負っているケース。今も普通に新しいものをつくれるような力がないといけないのだけども、働く時間も短くなって仕事量も少なくなって一生働いたとしてもそれどほどの経験は積めないだろうというあたり。一つの企画にしても量産で成り立たせるためにはそれなりにブラッシュアップが必要で、裏では２回３回のタダ働きに近い仕事が必要だったりするのだけども、そういうこともあまり経験がなかったりして普通の仕事として受けて出たところ勝負で終わりというのが、今のありがちな日本のものづくりの限界だろう。

あう産地の縫製業者さんが、最後パッケージまでしてくださっていてみたいな話を聞いて、やっぱり出来る方でできる考え方なんだなあと思う。本業じゃなくても、そういうところまでできたりしてトータルなソリューションが生まれてくる。仕事が上手な方々なのである。林与も時々、商品タグや説明ラベルなど自分でつくったりするけども、そういうのが出来る人って普通の仕事くらいは苦も無くこなせる。商品開発とかしようとするとそういう壁を乗り越えられないといけないのだけども、そういうのの１回の経験を乗り越えられる人と乗り越えられない人との差は大きいなあと思う。

最初の１回の経験をとことんやって乗り越えられる人というのは何をやっても、そこそこまで行けるけども。その１回のチャンスを乗り越えようとしなかったり、最初だからできないのは当たり前では、仕事なのにいつ最初にできるがあるのかというところの話から、できて慣れて何倍も速く綺麗にできるようになってようやく通用するレベルになれるのだけども、素直に説明を聞いてやろうとしてくれると救いがあるけども、経験の長い人でも素直に説明が効けず自分の我流でやろうとして出来ないままだったり下手なままだったりが普通で、慣れている一つの仕事以外は速く正しくできる仕事が少ないというケースが多かったりする。

縦繋ぎでも、チェックポイントをつくれる人と作れない人では、仕事の能力の差としては何倍もことなる。経験者でもチェックポイントを作れる人はほとんどいないのが地場産業の現場。やって失敗してやり直しているのも大変な仕事みたいなことばかり、私が代わりにチェックポイントのしるしを付けて作業を説明とか、それでもその説明も理解ができないとうか考えるのも面倒なのが経験者に多いタイプだったりもする。そういうのが素直を素直に理解して次からは自分がやるのが当り前みたいな強いプロ意識があったりするといろいろと仕事の幅も深さも出てくるのだけども、そこまで行ける人というのは稀なケースで用意してもらって仕事か普通。他の会社で仕事している人たちというのは私が説明すると一回の説明で縦繋ぎのチェックポイントを作ったりできるけど、なかなか織物の現場の経験者はそれができないのが普通だったりする。

織物じゃないけども、今日は会計の先生以外に女性スタッフの方がこられて、まだ慣れておられないのだけども実際の会計のドキュメントづくりを先生に聞きながら前に進めていかれる。話している内容が分かっておられて、林与の会社の中の一つ一つの仕分けも頭の中に入っておられるような女性の方で、２０００個以上ある仕分け内容の一つ一つを、アバウトにでも覚えておられるので、この人はできるなあと思った。決算が終わったらどうでもよい１社の一つ一つの仕分け内容を覚えておられるというのがやっぱりすごいし大事だったりして話をしていても助かる。たぶん、短時間に分からないをほおっておくでなく、決算作業に立会するために一つ一つの仕分けを確認されて覚えておられる。繊維の世界でもそうでないといけないのだけどもなかなかそこまで出来る人というのは１０人いて２人くらいだろうか。１０人が１０人、仕事を分かっていながら仕事できていれば、失敗も少なくなるし、失敗したときにもその失敗の意味が分かる。

無理と失敗を少なくするために、作業手順に確認作業を入れたりするのだけども、その確認作業をおろそかにする人は多かったりするし、また、スピードを上げるために今度は速く作業することに集中するということをやったりもする。仕事なんて自分でやってしまえみたいな人のほうが簡単なのだけども、おりこうさんタイプだと人がやってくれるのを期待したりとか、余裕があればどんどんとやれることをやっていくのが仕事で、それは損じゃなく、自分の能力を高める一つの方法。やらないで出し惜しみしていると楽だけどできないタイプに落ち着いていく。

この前午後１時出発で朝１０時到着の２１時間ほど掛けて途中休みながら盛岡まで日本海側の海沿いの道なんかを中心に下道で行ったんだけども、もうほとんど車も走っていないのに、コンビニだけが至る所で営業をしている。田舎のお店なんかもコンビニがすべて賄ってしまっているんだろうけども、そういう場所で２４時間コンビニを経営するって成り立つんだろうかと思える。やっておられるから成り立っているんだろうけども、たくさんありすぎなほどにコンビニだけは存在する。トイレ休憩するにはありがたいが、サービス的には全国一律の値段では厳しすぎるんじゃないんだろうか。

あまりにも画一化されすぎていて、夜中無人に近いような場所でもコンビニが車で５分もはしればオープンしているみたいなの違和感を感じたりもする。山の中の方はあまりそういうことはないんだろうけども、日本海側の国道は本当に真っ暗な中にコンビニだけが突然あったりが多い。一方で、帰りは高速道路で帰って来たんだけども、食事しようとすると１０００円くらいは必要で、それはそれで独占していながらもそのくらいの値段にしておかないと成り立たない事情があるんだろうと思える。それでいて、巷にあふれるお店よりも味も落ちてしまう。

昔、スキーで松本のインターで、そば食べたのおいしかったけど、そういうのが欲しい気がする。滋賀県の高速道路は３００円くらいでうどんやそばが食べられるけど味は悪くない。駅の立ち食いソバ屋さんくらいの味と並ぶ。関西はそういうあたりが食文化としてよいんかもしれないが、一般的にみると商売は上手じゃないんだろうなあという判断になるだろう。ほかのサービスエリアだったら６００円とか取るようなそばやうどんを３００円とかでやってる。

盛岡に着いたら、なにか朝ごはんにでも食べようかと思っていたけども、途中のセブンイレブンで仮眠するときに、１２０円くらいのカップ麺の天ぷらそばが売ってたのでそれを食べてみた。ボリュームはなかったけど濃い味で、食べた感があって悪くなかった。

滋賀県からだと２４時間あれば、本州くらいは下道ででも端から端までたどり着けるということが分かった。片道ガソリン代１５０００円くらいだろうか。燃費のよい小型車だったら、往復でガソリン代１５０００円くらいだろう。時間あったら旅してみるのもよいなあと思った。自分で時間を使っているとごっちゃになりやすい都道府県の位置関係なんかがよくわかった。富山があって新潟、秋田なんだなあとか。都道府県の名前はその県の特徴を示しているのもよく分かる。

子供のころに他の家と一緒に１年に１回くらいは夏に旅行があったので、魚釣りをした場所かなあと思える場所を通った気がした、やっぱり子供ん頃に旅行とかしておくことは大事で、思い出みたいなものがないと、そういう場所を通ってもなんの意味もない場所。いろんな場所でいろんな経験をもっているということは心を豊かにすることにつながる。今回の撚糸機の移設なんかも、業者に任せてやってもらうと、思い通りに分解して林与の中への設置などが難しいだけでなく、自分自身が経験を積めないということもあって、やっぱり自分で経験してみるということは人生で時間を使うなら大事なことだなあと思える。

昔、いろいろと麻の撚糸物をやったことがあって、それはそれなりに撚糸っぽい風合いになっていて、普通のリネンとは異なる感じがあったあたりが面白かった。撚糸というのは昔の糸だと、落ち感が出て柔らかくなったのだけども、今の糸だとじゃりじゃり感が出てしまって硬く仕上がってしまう。それは糸の質の違いなのだろうと思う。もう一つの機械は、ちょっと使いこなせるかどうかは分からないけども、それも新しい生地の開発に使えるのではないかと、一目ぼれ？して、移設の手間も考えずに出物があると聞いただけで、譲ってもらうことに決めた。

自分自身で移設するというのは、不確かな要素ばかりで、私自身も十分な機材をもっていないので、そのあたりどこまで人力＋アルファで、分解して運んで、再度、林与の中で組み立てられるかというあたりの問題は自己責任。業者に任せても、分解せずに運ぶという形なのでそれでは林与まで運んでもらっても、工場の入り口付近にしか設置ができないということになる。私の予定では、工場の中にあるシャトル織機で部品が手に入りにくくなった２台を部品取り用に分解して、スペースをつくって、そこに撚糸機ともう一つの機械を設置する予定。

撚糸機にももう一つの機械にもインバーターを取り付けて、ゆっくりと動かすことで今までなかなか作れなかった糸なんかも作れたりするんじゃあないかと妄想は膨らむ。撚糸機も今までは業務用の歯使ったことがないので初めてだけど、やればなんとかなるという考え方。もう一つの機械も実際にうごいたところを見たこともないけど、ベルトも外れていたりするけども、なんとか修理もできるだろう。本来はウールにつかわれていたものだけども私はリネンに使おうと考えている。

迷っている時間はない、私に残された時間にしても長くても２０年くらいしかないので、めぐって来たようなチャンスというのは、ダメもとでもトライしてみることが、失敗に終わったとしても経験としては大事だろうと思える。織機もそうだけども他の人の力というのを期待してもなかなかうまくものを作れるところまではいかないので、自分自身がいろいろと機械をさわって調整をしてみて、どこまで自分が使いこなせるかというあたりが一番大事だろうと思える。

せっかくの機械なので大事にはしたいけども、逆に中古の機械なので自分が割り切って思いっきり使うこともできるし、それで学んだことがあれば新しい機械を購入する方向に向かうことも可能だろう。練習用にはもってこいなのである。撚糸機にしてももう一つの機械にしても、小ぶりのものでも新品だと何十万もするもので、撚糸機も昭和５０年ころに中古で導入されたものだそうだけども、輸送と設置も含めて当時２００万円ほどしたそうである。そしていい感じなのはレトロチックなところで、林与のシャトル織機などとも整合するような雰囲気。今のスタイリッシュな撚糸機とは違って、昭和の機械のイメージそのままできっとそれはリネンを撚糸するには合うだろう。

また、もう一つの機械も、以前やろうとしていたことがあって、そのために自作しようと考えていた機械で、本格的な業務用が手に入るなんて言うのも夢にも思わなか炊けども、それが手に入ることになって、やろうと思っていたことを格安に試せるチャンス。１年とか２年の間にいろいろと試してみて、どこまでできるのかやってみたい。ちょっと壊れているところもあるそうだけども、それは自分で直せるだろうと思う。シャトル織機よりも構造は単純ではある。

次の盛岡は友人と二人で月末に行くことになって、ハイエースや軽トラでは小さすぎるから、レンタカーする予定で、アルミバンを借りたかったけども空きがないということで、２トンの平トラック。まあ、普通車料金だし、燃費もよいだろうからそれでよい、オートマなので楽だろうし、構想道路で直線的にいけば片道１１時間ほど、疲れていたらスーパー銭湯みたいなところがいくつかあって宿泊も可能だそうで、平トラックなのでお天気だけが心配だけど積みやすいだろう。段差を解決するためにハンドリフトを買って積んでいこうと計画、ハンドリフトは工場内の織機のドビーを交換するのにも今後活躍するだろうから無駄にはならないと思う。

今、会社は前と違って私が自由に動ける環境なので、思い切って自分の力をフルに使って自分にとって新しいことをやっておきたいなあと思う。移設というのは大変なことなのだけども、みちのくあかね会さんも、新しい場所への移設をほぼ終えられてスタートされている。思い出すのが８年ほど前になるだろうか、シャトル織機を移設したときに自分いろいろと動いてみて、自分でやってみるとうのも本業の織物の仕事と比べたらそう難しいことでもないというのを感じた。案外、織機を運ぶというのは単純な作業に思え、設置もそれほど手間でもなくて、あとの調整のほうが大変で、その部分というのは結局、自分がやらないといけないので、移設も含めて全部やってしまうのも自分の思い通りにできて悪くはない。

昔よりも経験はあるのだけども、問題は体力が昔よりは足りなくなってきているので、無理をしないように、機材をそろえて短時間で作業が進むようにやってみようと思う。先日の撚糸機の分解も初めての作業だったけども５時間ほどでほぼ分解が終わった。みちのくあかね会さんも新しい場所が狭いことと業者に頼んでも移設が難しいということで手放される話。私も覚悟があって、運び出せないときには、機械の代金はお支払いするけども、分解できないときには最悪ハンマーで壊してでもそれを撤去してスクラップ買取業者にもちこんででも、その場所を片付けるという覚悟で臨んで、分解できてよかった。

ものごとをするときには覚悟が必要で、実際に織物の仕事をしていてぶつかる壁というのは、この比でないことが多く、織物が織れないときに糸から用意し直すとかは１００万円コースだったりすることもある。普段やっていることとは違っても、リスク的には駄目でも数十万円の話で、覚悟決めて自分でやってみるしかない。私の友人も月末には盛岡に一緒に行って手伝ってくれるというので心強い。

土曜日の昼過ぎにハイエースで一人旅で盛岡に出発して、車で下道を９００ｋｍほどの旅。日本海側のルートをたどって１８時間ほどかけて日曜日の朝の１０時に盛岡のみちのくあかね会さんに到着。みちのくあかね会さんが新しい場所に移動されるので、撚糸機を手放されるというお話があって、それを譲っていただく話になったのだけども、大きさが１．５ｍＸ３ｍくらいの大きさのある機械なので、どうやってそれを運び出すのかを検討したものの、林与の工場まで運んできたとしても、そのままでは工場の中には運び込めず、結局分解しないと奥の方には設置が出来ないので、自分自身で分解して運び出すことに。今回の２日は分解するために盛岡に伺った。

みちのくあかね解散の引っ越しも順調に進んでもぬけの殻に近い状態で、大きなものは撚糸機などの機械だけが残っている感じ。あれだけたくさんあったものを移動するのは大変だったろうなあと想像。小物や備品などもいろいろと販売をされて片付けられて、順調に新しい場所での営業も始まったようである。

撚糸機は昼頃から分解を初めて夕方には分解の目途が付いて、運び出すためには男で手がもう一人必要なので、それはこの１１月の末に友人と一緒に運び出す予定。もう一つの機械も自分が活用できるのかどうかは分からないのだけども、頭の中に思っていたことがあってそれに活用ができないかと思って１か月前に出される話が合って買取させてもらう話に。これも何かのご縁だろう、こんな機械があったらできるだろうにと思っていたことが機械のほうから私の手元に入るような流れ。

問題は、大きさと重さ、何百キロもある機会をそのままでは運び出すこともできず、また移動して林与の工場まで運んだとしても、織機だらけの工場の中の奥まで運ぶこともできず。林与の工場の中二設置するためには分解して再度組み立てる必要がある。業者さんではそこまでのことは難しく、運ぶだけでも距離が１０００ｋｍ近いので、１００万円くらいの話で、分解して運び出して再度組み立てるとなると２台だと３百万円とかになる話だろう。しかも、業者さんにとっても初めての話で、それが可能なのかどうかも難しいところで、林与が自分自身でやってしまったほうが簡単だろうと思う話である。

中古の機械というのは機械自体よりも移設に費用が掛かってしまうのでなかなかその移設がうまくできないと難しい。大きい機械といってもほんとうに大きな機械でもなく、織機１台分くらいと同じ程度の機械なので、織機を分解して組み立てることくらいは１０年ほどまえに何台もやったことがあるので、この機械にしてもできないことはないだろう。撚糸機も半日あれば一人で分解できるだろうと思っていたけども、昼過ぎからはじめて夕方くらいには分解の目途が付いた。

もう一つの機械のほうが鉄の塊みたいなもので、そちらのほうが重そう。そちらの分解を夕方以降は考える、たぶんそれも３時間もあれば分解は出来るだろうと思う。分解した後、運び出すにはもうひとり人手が必要な話ではある。運び出すのに、会社のハイエースと軽トラで運び出すか、レンタカーして大きなトラックで移動するのかもまようところ、１日で確実に片付けるためには、レンタカーした方が無難かもしれない。

機械にしても一つのパーツを二人で運び出せるくらいの１００ｋｇくらいにまで分解して運び出して組み立てるのが一番のベストだろう。時間さえあれば、そういうのも楽しみといえば楽しみ。盛岡への道中、日本海の夜の海の横を走っていったのだけども海に吸い込まれそうな気がして気が抜けない。帰りは高速道路を使って東京経由、東京まで横風がすごく強くて、何百キロか部品をつんでいる燃費が悪くなったハイエースでもマッチ箱が走っているように吹き飛ばされてしまいそう。大きなトラックなんかもハンドル取られて揺れながら走っていた。渋滞なんかもあって、結局高速道路を使ったほうが帰るのに時間が掛かって、途中も３回くらい休憩をとって、戻ったのは１５日の朝方。

普段仕事で工場の中で作業しているので、こういう旅というのは楽しいものである。普段の織物の仕事に比べると、機械の移設なんかのほうが単純で簡単に思えたりもする。

この数年肩が凝って頭がすっきりしないことがおおく、眠気が激しかったけども、１１月に入って自分で荒治療をやってみたら、頭すっきりで眠気がなくなった。この数日も３日ほとんど寝ずに動き回ったけども眠気もせずに、また足も重くならずに、納期のあった仕事をクリア。なぜか、学生時代のような若いころの時間の過ぎるのが長いなあと思えるような状態に戻った。すごく有難い。

この状態が続けば、いろんなことができそうで、本業以外の、繊維文化を日本に残していくためのプロジェクトというのも動けそうで、手織り織機をいろんなポイントに置いて体験してもらって織物って楽しいんだなあとか、どういう風に織物がつくられるのかとか、ゲーム感覚で若い人たちなら経験をしてもらえると思う。そういうのがないと大人になって仕事として織物を作ったとしてもそれは仕事だったりして、織物が人々を幸せにすることもあるというところにまでたどり着くことは難しいだろうと思う。

別にそれは織物じゃなくてもよいのだけども、自分が時間や手間をつかってつくったものを誰かが評価して喜んでもらえるというあたりが通じないと、お金だけがやりがいになってしまうとそれはあまりにも普通過ぎて他とは違うところのレベルまでには行きつかないだろうなあと思う。自分がお金を使ってでも喜んでもらえるものを作ってその対価を得るみたいな感覚が、本当の仕事としての仕事で時間使って働いたから仕事みたいのだと売り場に並んでいるものを超えることも難しく、ものづくりの仕事では通用しないことが多い。

ものづくりの仕事というのはサラリーマン感覚から脱しないといけないのだけども、なかなかそういうのが難しいなあと思う。何時から何時まで仕事ですかみたいな感覚だと、それにしばられて仕事していては大したものはできないのは当たり前なのだけど、その初歩的なところも通じなく、超えた世界というのが才能で叶うなら良いけども、仕事というのはやっているものだけが分かる超えられない世界があって、自分で時間もお金もいろいろと負担していろんな経験を積んだものがやっぱり本物で強いとは思う。

たぶん、この頭すっきりは、できることをいっぱい増やすと思える。あまり重荷を背負わないようにわりきりながら、いろんなことを実現に向けて力があってものづくりに思い入れのある人たちと取り組んでゆけたらよいのではないのかと思ったりが今の方向性。

大阪のイベントでは小さな手織り織機を２台持ち込んだ。小さいと言っても１台の底面が８０ｃｍ角くらい、高さ１．２ｍくらいがはあるので、米原のイベントに続いて、ハイエースが活躍してくれた。コロナ前は、展示会などに頻繁に出展していて、ハイエースをレンタカーして東京の展示会に行ったりもしてたので、ハイエースがあればたくさんの荷物をもって展示会も行きやすいだろうと考えて、車を買い替えるときにハイエースにしたのだけども、展示会に行くことも少なくなって。

荷物をたくさん積めるので、出荷の時にも時折活躍をしてくれるのはしてくれるけども、普段乗るにはイスに座るまでもよっこらしょっと体を持ち上げないといけないので、そのあたりが、たまにしか乗らないので違和感がある。ハイエースにもいろいろとサイズがあって長いものもあれば背の高い物もあるけども、林与は、普通サイズで、一番小さめのハイエースにした。一般的な立体駐車場の大きさにぎりぎり入るサイズだから、展示会に行くときには駐車場の問題が一番やっかいでビルの中の駐車場や立体駐車場などに止められないと駐車場探しに苦労する。

たまにしか乗らないので燃費が悪いのは仕方ないとあきらめているけども、遠出するときには燃費のよい車のほうが良いなあと感じる。１５００ｃｃクラスのハイブリッド車をレンタカーしたことがあるけども、リッター３０ｋｍ近く走った感じで、２日で８００ｋｍくらいを一度も給油しなかった。走りは弱かったけども遠出するにはいいなあと思った。

展示会というと、商談の場みたいなイメージかもしれないけども、実際にその場で発注があるということはほとんどなく、最初の接点みたいな部分や、従来からのお客様と会う機会、また、繊維関係の皆さんとの情報交換の場だったりして、普段の自分の仕事での活動をPRする場でもあったりする。まだまだコロナも続いてはいるので、スペースなどもゆったり目で出展社数なども限られていたりと、久しぶりに大阪に出た。東京の展示会なども出展したい気持ちはあるのだけども、今は現場の仕事のほうが手いっぱいなので新規のお客様の仕事を受けることが難しいような状況。

１月に一つの試作案件の解決を割り振ったので、それがうまく正月休みとかに解決ができればよいなあと思うけども、根本的な問題があるので普通の方法じゃあまず解決できないとは思う。強行的に解決してしまう手段を選ぶしかないのかなあと、やってみないと分からない部分が多くて、動き始めるまでにはまだ時間があるのでどういった方法が一番良いのかを考えながら、年明けを迎えることになるのだろう。今のままでは根本的に無理なあたり。