リネン生地と麻の老舗 「林与」

今日は朝から整経作業。糸の箱は３０ｋｇくらいあって、それが小さければ問題ないけども、持ちにくいほどに大きいから、２階の整経場まで糸を移動するのが大変。まあ、運動と思って、１個１ｋｇの糸の巻いたのを７個づつ抱えて階段を上がるを繰り返し、スタッフの女の子も一緒に１５０本を建て終え、前まで引っ張って整経作業。

太い糸なので切れないんだけども所々に大きなフシや糸がぐちゃぐちゃとなっているのがあって、それを取り除きながらの整経作業。お昼前までで終わるかと思ったが終わらず、午後からお客さんなので、昼前からその準備を始める。

今日の午後からのお客さんは、奈良の機料屋さんとシャトルをつくる会社の方の２名。数年年ぶりにシャトルを作る。前回は２０個つくったので、今回も２００個をつくるのだが、シャトルの管が短いタイプと長いタイプがあって、今回は長いタイプにも使えるようにシャトルの受けの部分を少し変更する。

短いほうの管は３００本くらいしかなく、長いタイプの管はたぶん２０００本くらいあるだろうから、長いタイプの管をメインに使う形に移行をしてゆこうと考えている。短い管よりも長い管のほうが糸がたくさん巻けるので、長い管を活用できるほうが管の交換回数も減ってありがたい。

シャトルの会社の人と話をしていると、シャトルのことをいろいろと詳しく理解できるようになった。４２５と書いてあるシャトルがあったが、それが４２５ｇではなく誕生日の刻印みたいなものということで、透明の刻印で２９０とあるのがシャトルが２９０ｇであるというのを表しているとか。

１枚物の樫とかよりも圧縮板のほうがつよいとか、他の産地のシャトル織機のシャトルの事なんかも雑談の中で知ることができ、また、シャトルのネジが硬くてネジ山がつぶれてしまうのも、マイナスドライバーで外してもらって長年の悩みが消えた。新しいシャトル２０個の注文の仕様も決定し、お天気も気分も晴れ晴れとした一日。

そのあと夕方から整経作業の巻き取りを行って、ビームを機場に下したが、いつもよりも力がみなぎっている感じで、そうとうシャトルやシャトルの管の不整合的な部分がトラウマだったのが解決できたからだろう。１年に７個から１０個は壊れてしまっていると思う。

シャトルは１台にいろんな大きさのものを使うことはやめたほうがシャトルも壊れにくい。まったく同じ形の同じ重さの同じタイプのシャトルを使うべきで、杼箱にはいろんなタイプのシャトルが収まったとしても、反対側のピッカーの幅はどれか一つのタイプにしか合わせることができないので、同じ大きさのシャトルを使うことが一番理想的なのである。

林与の織機は片四と呼ばれる片側四丁杼のタイプ。着物の両側６丁杼とかに比べるとシャトルの数はすくないけども、太い麻を織ると麻は経糸切れなどが多いので、糸が切れた時にシャトルが織機に挟まることはよくあること。シャトルも壊れやすいし、織機も壊れやすい。

シャトル織機というのはジャグリングのようなもので、動いているのをみていると手品のように思える。昔の人というのはシャトル織機なんかも作ることができたんだからものづくりが器用だったと本当に思う。

シャトル織機のよいところは、捨て耳が出ないところもエコで良い。実際に横糸が１割ほど少なくて済むので、それは先染めの麻糸だと１ｍあたり５０円から１００円くらいの差になることもあって、コスト面でも案外大きい。ただし、織れるスピードがレピア織機の半分以下であるというのと、横糸切れなどのときの処理でギアを戻すなどは勘のようなところがあって慣れが必要である。また、織機ごとの個体差や癖もあるので、それぞれの織機に人格があるかのように対応してあげないとまともな織物が織れないあたり。

上手な人が織機を扱うと織機の調子はどんどんと上がってゆくが、下手な人が織機を扱うと織機の調子はどんどんと落ちてゆく。